Прежде всего нужно определиться – «для чего нужен автомобиль»?- Для круглогодичной эксплуатации с минимальными затратами.
- Для комфортного передвижения круглый год.
- Для перевозки пяти и более пассажиров, включая много багажа.
- Для комфортного передвижения круглый год, включая езду по плохим дрогам.
| 1. Для круглогодичной эксплуатации с минимальными затратами. |
В данной категории могут быть рекомендованы практически все
малолитражки с объёмом двигателя до 1,8 литра. Эти автомобили весьма
экономичны в эксплуатации (низкий налог на транспорт, относительно
дешевое топливо, расход топлива от 5 до 9 литров на 100 км в городском
режиме). Автоматическая коробка передач немного увеличивает расход
топлива, но весьма удобна в городских условиях. Иномарки даже «в
возрасте» 12-15 лет имеют незначительные проявления коррозии кузова.
Вложив 35-50 тыс. тенге, чтобы привести ходовую часть в нормальное
состояние, можно спокойно эксплуатировать автомобиль 1-2 года. Затраты
составят только на расходные материалы (бензин, масло, фильтры).
Автомобили производства ВАЗ рекомендуется покупать со «стажем» 1-2
года, имея в виду, что прежний хозяин устранил все заводские
недоработки. Но даже и в этом случае надо быть готовым к тому, что
будет необходимо регулярно что-нибудь регулировать или ремонтировать.
Утешением может служить дешевизна запчастей по сравнению со стоимостью
запчастей на иномарки.
| 2. Для комфортного передвижения круглый год |
В данной категории автомобилей определяющим служит только кошелёк.
Авторынок Казахстана представлен самыми разными автомобильными брендами
и моделями. Теперь стоит четко обозначить сумму, которую Вы готовы
вложить (в том числе в будущем) в ваше сегодняшнее приобретение. Не
стоит забывать, что затраты связанные с приобретением автомобиля
включают в себя не только его стоимость, но и налоги, страховку,
эксплуатационные расходы, возможно выплаты по кредиту, а также потери в
цене при продаже. Выбирая ценовой диапазон, в котором планируется
приобретение, стоит учесть правило, суть которого в том, что цена
автомобиля не должна превышать ваш годовой доход. Нарушение этого
правила приводит к тому, что эксплуатационные затраты, условия и
стоимость технического обслуживания в последующем заставляют некоторых
сесть на жесткую «диету».
При выборе бренда (марки) автомобиля
стоит учесть следующие рекомендации. Если важна легкость последующей
реализации, то стоит выбирать между распространенными в Казахстане
марками — Volkswagen, Audi, Toyota, Mercedes, Mitsubishi, Nissan. Очень
важно обратить внимание на доступность сервисного обслуживания.
Например, весьма популярная в Алматы Subaru в других регионах из-за
отсутствия качественного сервиса и проблем с запчастями распространена
мало.
Выбирая тип коробки передач, учтите следующее.
Автоматическая коробка (
АКПП) обеспечивает больший комфорт и удобство в
городском режиме, более проста для неопытного водителя, но в то же
время автомобиль с АКПП дороже при покупке и сервисном обслуживании.
«Механика» более проста и надежна, выше разгонная динамика и
сопричастность к управлению. В большинстве предлагаемых сейчас моделях
автомобилей имеются версии и на механике и на автомате.
Рассматривая
различные варианты двигателей важно понимать, что объём напрямую влияет
на динамику разгона, расход топлива, стоимость транспортного налога,
страхового полиса и на цену автомобиля. Как правило, в гамме
двигателей, предлагаемых для одной и той же модели, средний по объему
оптимален с точки зрения стоимости и динамических характеристик. В
некоторых моделях возможно наличие целого ряда бензиновых и дизельных
двигателей, какой выбрать? Дизельный двигатель на 15-30% экономичнее
бензинового и имеет более высокий крутящий момент, что актуально для
автомобилей повышенной грузоподъемности и проходимости. Он более
долговечен, и на крейсерских режимах движения его КПД выше, чем у
бензинового на 15-20%. Однако есть свои минусы: дизель значительно
дороже бензинового двигателя, хуже запускается при низких температурах
и очень чувствителен к качеству топлива, которое в Казахстане
повсеместно не соответствует европейским стандартам. Исследованиями,
проведенными российским журналом «За рулем», установлено, что
эксплуатационные расходы на легковой автомобиль с дизельным двигателем
объемом меньше чем 3,5 л. сопоставимы с расходами на автомобиль с
бензиновым двигателем. Необходимость частой замены топливного фильтра
из-за низкого качества дизтоплива и использования присадок,
препятствующих замерзанию дизтоплива в зимнее время, а также расходы на
техобслуживание двигателя сводит на нет экономию средств за счет
экономичности дизельного двигателя.
Выбор привода автомобиля.
Он может быть передним, задним или полным. Конструктивно более прост и
надежен задний привод. Его еще называют «классическим». У него более
динамичный старт, проще и дешевле ремонт и обслуживание. Но автомобиль
с задним приводом легче срывается в занос. Задний привод имеют почти
все модели BMW и Mercedes. У переднеприводного автомобиля меньше потеря
энергии при передаче крутящего момента от двигателя к колесам, что
повышает КПД. Кроме того, он имеет более высокую проходимость и лучшую
управляемость. К недостаткам отнесем усложнение конструкции, более
высокую стоимость ремонта и несколько меньшую надежность. Передний
привод представлен на многих японских, корейских, американских и
европейских автомобилях. Самый главный плюс полного привода —
повышенная проходимость, а также более высокая устойчивость на дороге
(особенно скользкой) и хорошая управляемость. Недостатки: выше расход
топлива, сложнее и дороже конструкция, желательно иметь специальные
навыки вождения (Subaru, Audi Quattro, Mercedes 4-Matic).
| 3. Для перевозки пяти и более пассажиров, включая много багажа. |
Данная категория автомобилей предназначена в основном для бизнеса и
может быть использована в качестве такси. Здесь может быть предложена
широкая гамма универсалов повышенной вместимости (Ford Focus C-Max,
Ford Mondeo Wagon, Volkswagen Passat Variant, Honda Odissey, Toyota
Picnic (Ipsum), минивенов и семиместных микроавтобусов с
трансформируемыми сиденьями.
| 4. Для комфортного передвижения круглый год, включая езду по плохим дорогам. |
Эта категория автомобилей представлена широким спектром внедорожников,
от малых (Suzuki Vitara, Pajero Junior) до больших (Nissan Patrol,
Toyota Land Cruiser, Ford Explorer). Соответственно и разброс цен от
10-12 тыс. долларов за подержанный Pajero Sport до 100 тыс. долларов и
выше за большой внедорожник.
Эти автомобили характеризуются
высоким комфортом, несмотря на относительную жёсткость подвески,
богатым набором различных «наворотов», высоким клиренсом и полным
приводом, обеспечивающим хорошую проходимость по бездорожью. Кроме
того, последние модели средних и больших внедорожников являются
престижными автомобилями.
Ещё к комфортным автомобилям можно
отнести так называемые «паркетные» внедорожники (Nissan X-Trail, Toyota
RAV-4, Mitsubishi Outlander, Mercedes ML). Несмотря на полный привод и
высокий клиренс, мягкая и комфортная подвеска этих автомобилей не
позволяет им с успехом преодолевать тяжелые условия бездорожья. Однако
высокий уровень комфорта, плавность хода и устойчивость на дороге
сделали этот класс автомобилей весьма популярным.
Нельзя не
остановиться на внедорожниках ВАЗ-Нива и УАЗ-469. Комфортными эти
автомобили не назовёшь, но по своим внедорожным качествам они не
уступают, а иногда и превосходят известные иностранные бренды. Кроме
того низкая цена, доступный и недорогой ремонт вне специализированных
сервис-центров сделали эти внедорожники весьма популярными, особенно в
сельской местности.